跟着电动汽车市集的日益扩大，不少消费者在遴荐电动车时，齐面对着一个共同的困扰：冬季续航才能的显耀下滑。尤其在朔方地区，由于冬季漫长且气温偏低，电动车的内容续航里程相似只可达到标称续航的一半，以致更低。这一征象不仅影响了用户的驾驶体验，也成为了很多潜在购车者的费心。

因此，不少媒体纷纷提议朔方地区的消费者严慎购买电动车，转而遴荐传统的燃油车。他们以为，在朔方严寒的征象条目下，电动车的续航打折问题难以幸免，从而可能导致用车未便。

为了应酬冬季续航问题，电动车在清寒天气下会开动智能热惩处系统，通过加热电板来提高其活性。议论词，这如故过也会销耗电量，进一步加重了续航的缩水。面对这一期间坚苦，消费者们纷纷命令车企加大研发参加，升迁电板在低温环境下的性能。

伸开剩余38%

近日，工信部针对这一问题袭取了积极设施。他们发布了2026至2027年度车企燃料销耗量和新能源积分惩处要求的征求成见稿，其中特别强调了冬季续航的蹙迫性。在新能源积分的分拨上，工信部将海涵车企的低温续航发扬，并将其当作积分奖励的蹙迫依据。

具体而言，要是车企的低温续航实现率高于65%，将取得积分奖励；而低于这一比例，则无法取得奖励。关于新能源车企而言，积分的蹙迫性不问可知。因此，为了取得更高的积分，车企们必须起劲升迁低温续航发扬。不错预思的是，在明天的日子里，车企们将加大在低温续航期间上的参加和研发力度，以确保其居品的低温续航实现率简略达到以致跳跃65%的圭臬。

据悉，这一战术将于2026年1月1日隆重实行。届时，消费者在购买电动车时开云体育(中国)官方网站，不错期待其在低温环境下的发扬会有显耀升迁。这无疑将为电动车市集的进一步发展注入新的能源。

发布于：北京市