四大车队不同计谋

在地效规章的终末一年，更正上一代赛车底盘更为合理，以便从简预算和研发资源用于2026年的新规赛车。然则，四大车队对来岁底盘的研发采用了不同计谋，有的趁势而为，有的则是无奈之举。

法拉利车队将推出全新底盘

法拉利车队领队瓦瑟尔在圣诞午餐会上晓示，六七七号底盘将接管全新架构，仅有1%的部件来自本年的SF24，其余99%均为新盘算。吊挂布局、座舱、引擎及传动系统的位置齐有所调动。这意味着意大利车队将在来岁推出一款全新的底盘，而非对SF24的陋劣升级。

迈凯伦、红牛和梅赛德斯将采用什么计谋，与法拉利的激进作念法酿成对比？

迈凯伦与红牛的翻新计谋

上周末，迈凯伦车队领队斯泰拉默示他们将不时翻新，并规画在2025赛季争取双料冠军。为此，他们在赛车盘算上会采用更多冒险法子，但在底盘架构方面不会有大变化，因为他们已是四大车队中最为自如的。斯泰拉提到的翻新可能仅限于局部细节转换。

红牛车队司理霍纳说念到RB21的盘算时说，RB20是一辆快速但不自如、难以预测的赛车。若是能科罚这些问题，RB21仍有契机夺冠。红牛的主要任务是扩大赛车的责任窗口，同期在保守与激进之间找到均衡，以便为改日升级留出空间。

梅赛德斯激进盘算

关于梅赛德斯，布拉克利的研发团队在詹姆斯艾利森和西蒙雷斯塔的指挥下，可能会采用与法拉利雷同但更激进的盘算，外不雅上的变化也可能更为权贵。

梅赛德斯规画在W15上尝试新标的

梅赛德斯觉得2026款能源单位卓著，且展望2026款赛车的竞争状貌雷同2014年，因此即使在空气能源学方面逾期，也能通过能源单位的上风弥补。此外，W15已接近性能极限，不时现存道路可能不会有变化。与其坐等，不如尝试新标的，这可能与法拉利一样体育游戏app平台，但视觉终结更隆起。