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新年开端，造车新势力接踵交出了各自 2024 年 12 月及全年的"得益单"。

据钛媒体 App 统计的 12 家新势力中，理思汽车在 2024 年 12 月请托量破 5 万辆，陆续稳居单月请托榜首，而况毫无悬念的以全年超 50 万辆的弘扬拔得头筹；鸿蒙智行以 444956 辆全年请托量位居第二；零跑汽车凭借全年近 30 万辆的累计销量紧随自后；在 2024 年临了一个月首破单月请托 3 万辆的蔚来，凭借 22 万的年度销量力压小鹏夺得第四。

12 月多家车企"翘尾"收官

12 月一般为年末冲刺阶段，各大车企都会任重道远冲刺年度销售筹谋。跟着汽车报废更新及以旧换新补贴战术的接近尾声，加之春节前的购车高涨，市集购车需求被提前引发。因此，除智己未单独公布 12 月销量之外，其余的 11 家新势力中仅阿维塔一家出现环比下落。

蔚来在以前的 12 月请托了 31138 辆新车，同比增长 72.9%，创下了蔚来公司成立以来的月销量新高。尤其是乐谈 L60 杀青了此前" 12 月请托过万"的快活，月请托达到 10528 辆。蔚来主品牌在 12 月则是请托了 20610 辆。

2024 年广州车展时代，乐谈汽车总裁艾铁成曾自信地暗示，本年 12 月单月请托破万、2025 年 3 月请托破 2 万，并放出豪言"淌若作念不到就‘下课’"。

本年以来，蔚来的销量几经蜿蜒。5 月起蔚来踏实留在 2 万月销俱乐部，9 月 28 日乐谈肃肃上市，本以为在领有乐谈之后，总共蔚来会飞速的过问到强大都变引发的正向轮回当中，但 10 月、11 月两个月接连低于 2 万台，10 月乐谈请托 4319 辆，11 月请托新车 5082 辆，领悟两个圆善请托月的请托总量不足万辆，蔚来再一次遭遇外界质疑。

不外，此前李斌讲明说，10、11 月份蔚来品牌销量下落是因为其回收了促销价钱，收回至少超 1 万元。

固然 2024 年临了一个月总销量冲上了 3 万，但蔚来成立十周年上，李斌在全员信中强调，" 2026 年实现盈利"箝制有失。李斌直言，蔚来正处在阅历赛最泼辣的阶段，两三年后，唯有少数优秀的企业能生计下来。

小鹏汽车也凭借 MONA M03、小鹏 P7+ 领悟两个月交出"月请托 3 万"的得益，12 月共请托 36695 辆，同比增长 82.43%。其中，小鹏 MONA M03 请托超 15000 辆；小鹏 P7+ 请托量超 10000 辆。

不外，从全年销量筹谋来看，小鹏汽车 2024 年共请托新车 190068 辆，距离 28 万辆的筹谋刚过 60% 辛苦。

跟着 M03、P7+ 成为爆款，小鹏汽车经营，2025 年陆续推出多款全面搭载小鹏 AI 体系本领的全新车型。不外，能否陆续抓续打造爆款还充满很多不细目性。在 2024 岁末的公司里面信中，小鹏汽车董事长何小鹏暗示，濒临畴昔三年，小鹏将居品图谱上"作念精作念少作念互异"，以"杀出淘汰赛，过问晋级赛"。

另外一家值得瞩方针新势力是阿维塔，还是领悟三月请托破万，12 月请托量为 11067。天然，这背后阿维塔 07 功不行没。阿维塔 07 是阿维塔首个接受增程能源的车型，10 月和 11 月分离孝顺了 5636 辆和 8398 辆。

阿维塔从 2022 年推出首款车型阿维塔 11，到 2023 年 12 月份阿维塔 12 上市，固然两款车型都被注入了强大心血，但销量一直不太乐不雅。本年，跟着阿维塔押注增程本通晓线，其销量慢慢有了起色。

不外，比拟 11 月的 11579 辆，阿维塔 12 月的得益单如故有幽微下落。

12 月 17 日，阿维塔科技晓谕完成 C 轮融资，召募资金跨越 110 亿元，成为本年汽车行业最大单笔融资。早前，阿维塔斥资 115 亿元东谈主民币，收效购入华为旗下引望公司 10% 的股权，置身其第二大鼓励行列。在新能源汽车市集的恒久尖锐化的竞争中，"不差钱"的阿维塔还需要陆续"用得益话语"。

相通在 12 月出现同比下滑的还有智己。智己汽车并未单独发布 12 月销量，仅对外晓谕—— 2024 全年销售 65505 台，同比增长 71%。不外，用全年总销量减去前 11 个月的数字后，智己在 12 月的销量为 7900 多台，这一数字环比 11 月下滑约 21%。

仅三分之一新势力完玉成年销量筹谋

固然 12 月各家新势力都在冲刺销量，但淌若放到全年来看，又是另一番表象。在统计的 12 家新势力中有 10 家深远过 2024 年的销量筹谋，从后果来看，仅 3 家完成了全年销量筹谋。

其中，零跑汽车的完成率最高—— 117%。

本年纪首，零跑汽车首创东谈主、董事长兼首席奉行官朱江明在 2023 年度功绩发布会上对外界晓谕，" 2024 年，零跑汽车将力图实现 25 万辆的销量筹谋。" 12 月得益揭晓，零跑汽车销量为 42517，全年请托为 293724 辆。

C 系列是零跑得到刻下得益的主要元勋。零跑第三季度财报骄横，在车型销量结构中，C 系列在全体销量中占比约为 78.3%，比拟第一季度的的 72%、第二季度的 75% 都有所升迁。

逾额完成 2024 年筹谋之后，零跑汽车对 2025 年残酷的销量筹谋为 50 万辆。淌若，零跑汽车大要保抓月销量 4 万辆的水平，这一筹谋并不算太大的挑战。

完成率紧随自后的是理思汽车，完成率为 104%。不外，这一后果所以 6 月份媒体报原理原理思汽车的 48 万辆筹谋为准。

理思汽车 2024 年的销量筹谋经历了屡次诊治，前年 2 月，理思汽车董事长兼 CEO 李思在微博晓谕将 2024 年的销量筹谋提高到 80 万辆。3 月由于 MEGA 车型上市不利，以及 L 系列车型订单量不足预期，理思官方将全年销量勾通从 80 万辆下调至 56-64 万辆。

6 月据媒体报谈，理思汽车再次下调 2024 年销量筹谋，经营不才半年实现平均月销 5 万辆，如能达成，全年销量约为 48 万辆。

10 月在第三季度财报电话会议上，李思公布 2024 年第四季度的销量预测，请托量将达到 16 万至 17 万辆，这将推动公司全年请托量达到 50.2 万至 51.2 万辆。

理思汽车暂时还没公布 2025 年的请托筹谋，据李思此前显现，理思汽车将于 2025 年上半年发布其全新纯电居品，月销量应该会有所变化。

动作本年新势力造车的"顶流"，小米汽车也如约完成了年销筹谋。

11 月 18 日，小米 SU7 提前完成 10 万台请托筹谋，雷军当场在微博上显现，2024 全年小米汽车将全力冲刺 13 万辆请托新筹谋。

把柄小米汽车公布的 12 月销量数据骄横，小米 SU7 单月请托量跨越 2.5 万辆，小米汽车全年销量达到了 13.5 万辆，完成率为 103%。

小米汽车前年 12 月新增 50 家门店，现在世界 58 城已有 200 家门店。雷军在 2024 年 12 月 31 日的直播中提到，小米汽车 2025 年的销量筹谋是 30 万辆。

结语

追忆 2024 年，有的车企四平八稳，有的车企顶风翻盘。预测 2025 年，开源证券以为，商务部提前筹谋 2025 年以旧换新持续战术，调换其他破钞刺激战术，猜想对销量有一定撑抓。

但关于汽车行业的东谈主来说，似乎都还是意象想更浓烈的价钱战行将到来。12 月 31 日，何小鹏在小鹏汽车 2025 开年里面信中暗示，2025 年市集竞争会加重，预测价钱战从 1 月运行。

零跑汽车则在新年开端便公布了 1 月全新购车职权。朱江明暗示，在新年时代推出前所未有的购车现款红包活动，但凡在活动时代购买零跑汽车的用户，均可享受至高 1.5 万元的购车现款红包与多项购车职权。

新一轮的激战，还是打响。在新能源汽车市集的恒久尖锐化的竞争中，行业资源注定会朝着头部成员愈发皆集。换言之，一朝掉队，只剩衰落。

（本文首发于钛媒体 App体育游戏app平台，作家｜韩敬娴，裁剪｜张敏）