最近，国内燃油车阛阓掀翻了一波降价潮，尤其是合股车型，降幅无数卓绝40%，龙套了捏续多月的价钱僵局。关于破费者来说，这无疑是一个远程的购车良机。今天，咱们就来清点三款降价幅度较大的车型开云体育，望望它们是否值得你掏腰包。

疾驰EQA：从“高冷”到“亲民”，降价后的真香定律

厂商指令价：32.20万

经销商报价：16.32万

疾驰EQA，这款也曾让东说念主规避而视的豪华电动车，如今价钱平直腰斩，从32.2万降到了16.32万。关于许多破费者来说，这个价钱一经参加了“真香”区间。

从外不雅来看，EQA基于GLA打造，车身尺寸为446318491619毫米，轴距2729毫米。整车野心顺耳鼓胀，视觉上拉宽了车身，给东说念主一种稳要紧气的嗅觉。关于生手司机大致女性车主来说，EQA的尺寸相等友好，既好开又好停。此外，它还标配了电动尾门，后备箱空间也敷裕普通使用。

坐进车内，疾驰的豪华氛围依然在线，尤其是夜晚氛围灯亮起时，车内转眼酿成了一个袖珍“夜店”。不外，EQA的内饰布局照旧老款疾驰的立场，10.25英寸的仪容盘和中控大联屏，维持无线充电和Type-C接口，空调出风口还带有氛围灯，主副驾齐配备了电动座椅转换。

虽然，EQA也有它的过错。车机系统功能有限且反映鸠拙，行为一款油改电车型，它在机械均衡和操控性上有所欠缺，底盘厚实性也相对较差。不外，当价钱从32.2万降到16.32万时，这些过错似乎也变得不错接管了。毕竟，单是阿谁疾驰大标，就一经值回了一半的票价。

良马i3：电动期间的畅通仪态，降价后性价比飙升

厂商指令价：35.39-41.39万

经销商报价：20.80-29.80万

良马i3，行为良马电动化政策中的迫切一环，一直以来齐以独到的野心话语和前瞻的时刻理念著称。2025款 eDrive 35 L行为i3系列中的杰出人物，不仅秉承了良马眷属的经典野心元素，还在细节上融入了更多当代审好意思，既保留了良马的畅通仪态，又兼顾了电动车的从简与科技感。

能源方面，这款车型搭载了一台纯电动286马力的电动机，最大功率达到了210千瓦，峰值扭矩高达400牛·米。这么的能源成立关于一款家用轿车来说一经敷裕充沛，岂论是城市通勤照旧野出门游，齐能提供敷裕的能源维持。获利于电动车的特点，i3的加快发达尤为出色，官方百公里加快时刻仅需6.2秒，这在同级别车型中实属远程。

奥迪Q4 e-tron：全球MEB平台的豪华代表，降价后性价比突显

厂商指令价：28.99-36.71万

经销商报价：17.88-24.20万

奥迪Q4 e-tron，行为奥迪电动化政策中的迫切车型，一直以来齐以出色的野心和科技感著称。可是，由于订价较高，Q4 e-tron的阛阓发达一直不冷不热。如今，跟着价钱的大幅下调，这款车的性价比终于突显出来。

外不雅方面，Q4 e-tron选择了奥迪眷属最新的野心话语，前脸禁闭式格栅搭配两侧狂暴的大灯，举座造型既精细又畅通。车身尺寸为458818651626毫米，轴距为2765毫米，与全球ID.4十分接近。不外，比较ID.4，Q4 e-tron在豪华感和细节经管上显然更胜一筹。

能源方面，Q4 e-tron提供了两种能源成立。40 e-tron车型搭载后置电机，最大输出功率为150kW，峰值扭矩为310N·m，配备了84.8kWh的三元锂电板组，CLTC续航里程可达605km；而50 e-tron车型则搭载前后双电机，总功率为230 kW，峰值扭矩为472N·m，续航里程为560km。

虽然，Q4 e-tron也有它的不及之处。行为一款基于全球MEB平台打造的车型，它在某些细节上与ID.4过于雷同，这让一些破费者感到动怒。毕竟，ID.4的起售价不到18万，而Q4 e-tron的起售价却高达28.99万。不外，跟着价钱的大幅下调，Q4 e-tron的性价比终于获得了普及。

总的来说，此次燃油车阛阓的降价潮为破费者提供了一个远程的购车良机，关于那些一直梦念念领有一台豪华车的破费者来说开云体育，咫尺无疑是一个绝佳的出手时机。