要是按计划进行，X-76将于2028年进行具有历史意旨的首飞。

在军用航空规模，跑说念一直像一条"拴绳"。它提供了高速飞翔所需的距离，但也为敌东说念主创造了一个固定的想法。

如今，贝尔德事隆公司（Bell Textron）与好意思国国防高等计议计划局（DARPA）正通过其下一代飞机考证机认真堵截这条"绳子"。

两家公司本周晓喻，他们最近被定名为X-76的实践飞机已通过重要缠绵审查（CDR）。这一"绿灯"象征着绘制板阶段的收尾和开导阶段的启动。

X-76是DARPA "SPRINT"（速率与跑说念孤立技巧）名刻下的一款高速垂直起降飞机。

跟着贝尔自2024年5月起成为第二阶段的主承包商，SPRINT形势照旧完成了缠绵阶段。目前，该形势的紧要任务是X-76的实体化制造，涵盖从集成制造到严格大地测试的全历程。

伸开剩余65%

"贝尔额外荣幸得到X-76的代号，并不绝好意思国翻新精神，以挂念1776年好意思利坚合众国的开国，"贝尔公司工程高等副总裁杰森·赫斯特在3月9日的新闻稿中默示。

"这是一个迫切的里程碑，因为贝尔和DARPA的团队正朝着航空史上初次创始迈进，并扩充咱们开发下一代垂直起降飞机的职责，"赫斯特补充说念。

X-76考证机

门径的倾转旋翼机濒临着物理速率极限，因为其渊博的旋转旋翼会产生渊博的阻力，在高速飞翔时如同空气制动器。

为了打破这一扬弃，贝尔X-76采选了"住手/折叠"系统：一朝飞机达到机翼不错承担升力任务的敷裕速率，旋翼便住手旋转并折叠进流线型的短舱内。

这种机械调度使得飞翔器约略开脱阻力，并启动喷气激动，将其速率推至450节（约517英里/小时）——果真是传统垂直起降飞机速率的两倍。

X-76考证机旨在弥合固定翼飞机的速率与垂直起降的天真性之间的差距。

随防范要技巧的造就，该形势旨在提供一种"两全其好意思"的智商：既能以向上400节的速率巡航，又能保抓在恶劣环境下纯粹陋、未经铺设的形状悬停和起降的智商。

首飞或在2028年

这个代号并非有时。X-plane的编号频频是按端正成列的，但DARPA非凡跳到了X-76，以挂念1776年好意思国开国250周年。

"始终以来，跑说念既是一种助力，亦然一种拘谨：它赋予了速率，但也形成了重要性的脆弊端，"好意思国舟师伊恩·希金斯中校默示，他同期担任DARPA SPRINT形势负责东说念主。

"通过SPRINT形势，咱们不单是是在开导一款X-plane；咱们是在创造取舍。咱们正费力于于在天下任何方位，无需跑说念，就能提供杀青突袭的取舍、快速增援的取舍以及挽回人命的速率的取舍，"希金斯中校补充说念。

跟着缠绵最终细目，贝尔正投入第二阶段：制造和大地测试。

要是按计划进行，X-76将于2028年进行具有历史意旨的首飞。

这不仅将是一架新式飞机，更是一个想法考证，预示着好意思国部队翌日约略将挽回人命的速率投送到天下任何边际——而无需任何跑说念。

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发布于：北京市